Κάθε πότε πρέπει να αλλάζω τα τακάκια στο αυτοκίνητό μου;

Τα τακάκια φρένων φθείρονται κάθε φορά που επιβραδύνουμε το αυτοκίνητο. Πότε όμως χρειάζονται αλλαγή; Η απάντηση δεν είναι ίδια για όλους. Τα χιλιόμετρα δίνουν μια ένδειξη, αλλά η πραγματική κατάσταση των τακακιών φαίνεται μόνο με έλεγχο.

Κάθε πόσα χιλιόμετρα αλλάζουμε τακάκια;

Δεν υπάρχει ένα σταθερό όριο χιλιομέτρων που να ισχύει για κάθε αυτοκίνητο. Η διάρκεια ζωής των τακακιών εξαρτάται από το μοντέλο, το βάρος του οχήματος, την ποιότητα των ανταλλακτικών και, κυρίως, από τον τρόπο οδήγησης.

Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο που κινείται καθημερινά στην πόλη, με συχνά σταματήματα και εκκινήσεις, μπορεί να φθείρει τα τακάκια του γρηγορότερα από ένα αυτοκίνητο που κάνει κυρίως διαδρομές σε ανοιχτό δρόμο. Οι κατηφόρες, τα συχνά δυνατά φρεναρίσματα και τα μεγάλα φορτία αυξάνουν επίσης τη φθορά.

Ο πιο αξιόπιστος τρόπος να μάθετε αν ήρθε η ώρα για αλλαγή είναι να ελεγχθεί το πάχος των τακακιών και η κατάσταση ολόκληρου του συστήματος πέδησης. Συμβουλευτείτε το πρόγραμμα συντήρησης του κατασκευαστή και ζητήστε έλεγχο στο τακτικό service ή νωρίτερα, αν παρατηρήσετε κάποιο σύμπτωμα.

Ποια σημάδια δείχνουν ότι τα τακάκια χρειάζονται έλεγχο;

Τα φθαρμένα τακάκια δεν δίνουν πάντα την ίδια προειδοποίηση. Προγραμματίστε έλεγχο των φρένων αν παρατηρήσετε:

• Σφύριγμα ή τρίξιμο στο φρενάρισμα. Ο θόρυβος μπορεί να σχετίζεται με φθορά των τακακιών, αλλά μπορεί να έχει και άλλη αιτία.
• Μεταλλικό ήχο σαν «ξύσιμο». Χρειάζεται άμεσος έλεγχος, καθώς ενδέχεται να έχει φθαρεί σημαντικά το υλικό τριβής και να επηρεάζεται η δισκόπλακα.
• Προειδοποιητική ένδειξη στον πίνακα οργάνων. Σε οχήματα με αισθητήρα φθοράς, η ένδειξη μπορεί να σημαίνει ότι τα τακάκια πλησιάζουν στο όριό τους.
• Αλλαγή στην απόδοση του φρεναρίσματος. Αν το αυτοκίνητο δεν επιβραδύνει όπως συνήθως ή το πεντάλ έχει διαφορετική αίσθηση, πρέπει να ελεγχθεί το σύστημα φρένων.
• Κραδασμούς ή τράβηγμα προς τη μία πλευρά κατά το φρενάρισμα. Αυτά τα συμπτώματα δεν σημαίνουν απαραίτητα ότι φταίνε τα τακάκια, απαιτούν όμως διάγνωση.

Αν η απόδοση των φρένων έχει μειωθεί αισθητά ή ακούγεται έντονος μεταλλικός θόρυβος, αποφύγετε να συνεχίσετε την οδήγηση μέχρι να αξιολογηθεί το πρόβλημα από τεχνικό.

Αλλάζουμε τακάκια μαζί με τις δισκόπλακες;

Όχι απαραίτητα. Τα τακάκια μπορούν να αντικατασταθούν χωρίς αλλαγή δισκόπλακας, εφόσον η δισκόπλακα βρίσκεται εντός των ορίων φθοράς και είναι σε καλή κατάσταση. Γι’ αυτό, κατά την αλλαγή τακακιών, πρέπει να ελέγχονται και οι δισκόπλακες.

Αν χρειάζεται αλλαγή δισκόπλακας, συνήθως τοποθετούνται και νέα τακάκια ώστε τα δύο εξαρτήματα να συνεργάζονται σωστά. Ο τεχνικός θα ελέγξει επίσης για ανομοιόμορφη φθορά, που μπορεί να δείχνει πρόβλημα σε άλλο μέρος του συστήματος.

Μπροστινά και πίσω τακάκια αλλάζουν ταυτόχρονα;

Όχι υποχρεωτικά. Η φθορά μπορεί να διαφέρει ανάμεσα στον μπροστινό και τον πίσω άξονα. Η ανάγκη αντικατάστασης καθορίζεται από τον έλεγχο κάθε άξονα και τις προδιαγραφές του αυτοκινήτου. Όταν απαιτείται αλλαγή, τα τακάκια αντικαθίστανται ως σετ στον ίδιο άξονα.

Τι να κρατήσετε

Μην περιμένετε να συμπληρωθεί ένας συγκεκριμένος αριθμός χιλιομέτρων για να ελέγξετε τα τακάκια του αυτοκινήτου σας. Ο τακτικός έλεγχος και η έγκαιρη αντιμετώπιση ενός ασυνήθιστου θορύβου ή μιας αλλαγής στο φρενάρισμα βοηθούν να εντοπιστεί η φθορά πριν προκαλέσει μεγαλύτερο πρόβλημα.

Για την επιλογή των κατάλληλων ανταλλακτικών, χρειάζονται τα ακριβή στοιχεία του οχήματος. Επικοινωνήστε με την Αλεξόπουλος Ε.Π.Ε. για πληροφορίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα και τη συμβατότητα των ανταλλακτικών που αναζητάτε.